الزجاج الأمامي الخارجي الميكانيكي وطريقة تصنيع عربة السكك الحديدية

1. يتعلق الاختراع الحالي بالمجال التقني للزجاج الأمامي الخارجي لعربات السكك الحديدية ، على وجه الخصوص الزجاج الأمامي الخارجي الميكانيكي ومركبات السكك الحديدية.

تقنية الخلفية:

2. يعتبر الزجاج الأمامي الخارجي لعربة السكة الحديد جزءًا مهمًا من عربة ركاب السكك الحديدية ، والتي تقع بين المركبتين. بغض النظر عن الموضع النسبي للسيارة ، يحافظ الزجاج الأمامي على اتصال وثيق مع السيارة لمنع الرياح والرمل والمطر والثلج والغبار وما إلى ذلك من دخول السيارة. يلعب الزجاج الأمامي دورًا مهمًا للغاية في توصيل القطارات وتشغيلها. من بينها ، هيكل الزجاج الأمامي الخارجي يجعل سطح جسم السيارة أملسًا وسلسًا ، مما يقلل من تأثير مقاومة الهواء ، وبالتالي تحسين تأثير المقاومة الديناميكية الهوائية أثناء عملية تشغيل القطار ، والتي تلعب دورًا مهمًا في التشغيل الآمن من القطار.

3. معظم الزجاج الأمامي للقطار في الفن السابق مصنوع من المطاط ، وينقسم إلى حاجب أمامي خارجي وزجاج أمامي داخلي. عندما تكون مقاومة الهواء كبيرة ويتعرض سطح الزجاج الأمامي لحمل الضغط ، هناك فرق ضغط من الداخل إلى الخارج من داخل الزجاج الأمامي الخارجي المطاطي ، وتزداد قيمة فرق الضغط مع زيادة سرعة السيارة. ، قد يتسبب ذلك في تلف الزجاج الأمامي الخارجي ، وبسبب تأثير مجال تدفق الهواء ، فإن الزجاج الأمامي الداخلي سوف يهتز عندما تعمل السيارة بسرعة عالية ، مما يؤثر على راحة الركاب ؛ في الوقت نفسه ، يحتوي حاجب الريح المطاطي الحالي للقطار بشكل عام على فجوات معينة ، والتي قد تتسبب في حدوث تلف عند التشغيل بسرعة عالية. يتم إنشاء تداخل الضوضاء ؛ ويجب أن يعاني الزجاج الأمامي الخارجي المطاطي من مشاكل مثل التثقيب والتشقق والتقشير بسبب المادة ، كما أن عمر الخدمة قصير مما يؤثر على سلامة القطارات.

اتصل بنا:

Email: zhang@pride-cnc.com

الهاتف: بالإضافة إلى 86-755-23699351

الغوغاء: بالإضافة إلى 8618666663894