طريقة تصنيع تركيبة سرج المحمل مناسبة لتركيب جهاز التأريض بنهاية المحور على عربات الشاحنات

1. يتعلق الاختراع الحالي بالمجال التقني لتصميم عربة شحن السكك الحديدية ، على وجه الخصوص بتكوين سرج محمل مناسب لتركيب جهاز تأريض نهاية عمود الدوران على عربة شحن.

تقنية الخلفية:

2. في الوقت الحاضر ، تمتلك عربات الشحن بالسكك الحديدية متطلبات فنية للتأريض ؛ الغرض من التأريض هو إطلاق الكهرباء الساكنة المتولدة أثناء تشغيل جسم السيارة ، وفي الوقت نفسه ، يمكن أن يقلل أيضًا من مخاطر الإصابات الناجمة عن كهربة عربات السكك الحديدية العرضية. عادة ما تستخدم عربات شحن السكك الحديدية المحلية والأجنبية الحالية عربات من الصلب المصبوب "ثلاثية القطع". عندما يتم تأريض هذا النوع من العربات ، يتم إجراء الشحنات عادةً من خلال المحامل. بعد أن تنتقل الشحنة الكهربائية إلى سرج محمل العربة ، يتم نقلها أولاً من الحلقة الخارجية للمحمل إلى الحلقة الداخلية للمحمل من خلال بكرات المحمل ، ثم إلى الأرض عبر المحاور والعجلات والقضبان.

3. طريقة التأريض الشائعة للشاحنات الموجودة ، نظرًا لأن التيار يحتاج إلى المرور عبر المحمل ، فمن السهل أن يتسبب المحمل في حدوث تآكل كهربائي ، وهناك أيضًا خطر حدوث تلف داخلي للمحمل بسبب الاشتعال الحالي ، مما يشكل خطر على القيادة الآمنة. في الوقت نفسه ، فإن أداء السلامة الكهربائية لطريقة التأريض الحالية لعربة الشاحنة ليس مرتفعًا ، ومن الصعب تلبية متطلبات السلامة الكهربائية لبعض مركبات البناء التي تستخدم شاحنات السكك الحديدية كمنصات. تتميز طريقة التأريض لسيارات الركاب بالسكك الحديدية بأداء أمان كهربائي عالي ، وعادة ما يتم اعتماد تدابير تثبيت جهاز التأريض بنهاية العمود. لكن جهاز التأريض بنهاية المحور مناسب فقط للتركيب على العربة مع صندوق المحور مثل عربة ركاب السكك الحديدية. نظرًا لأن عربة الشاحنة "ثلاثية القطع" لا تحتوي على صندوق محور ، فهي تستخدم سرج محمل لتوصيل المحمل والإطار الجانبي. لا يمكن لهيكل سرج المحمل الحالي تثبيت جهاز التأريض بنهاية المحور.

اتصل بنا:

Email: zhang@pride-cnc.com

الهاتف: بالإضافة إلى 86-755-23699351

الغوغاء: بالإضافة إلى 8618666663894