قام صاروخ حامل من طراز Long March 5 B بأول رحلة له ، حيث نظر إلى صناعة معالجة قطع الطيران

مجال معالجة قطع غيار الطائرات هو منطقة يصعب على مصنعي معالجة الأجزاء العامة المطالبة بها. في مسار معالجة الأجزاء العادية ، تكون المنافسة شرسة حقًا ، ولكن في مجال الطيران ، فهي عالية ومنخفضة حقًا ، وعدد الموردين الذين يمكنهم تقديم الخدمات قليل جدًا. فقط الشركات الكبيرة المملوكة للدولة يمكنها أن تأخذ زمام المبادرة.

في 5 أيار (مايو) ، حل صاروخ الحامل Long March 5 B الذي تم تطويره لمشروع محطة الفضاء المأهولة الصين&# 39 بنجاح لأول مرة في Wenchang ، Hainan ، وبدأ رسميًا إطلاق"؛ الخطوة الثالثة"؛ مهمة مشروع الفضاء الصيني المأهول&# 39. كثير من الناس في صناعة معالجة الأجزاء في حالة من الإثارة. أفضل الأخبار في هذه العطلة الصغيرة ليست بعيدة عن محطة الفضاء الدولية China&# 39؛

إذا لم يكن هناك تقدم في تكنولوجيا معالجة قطع غيار الفضاء ، فقد تبقى محطة الفضاء الدولية المستقلة لدينا على الرسم إلى الأبد ، وهذا هو السبب أيضًا في عدم تفاؤل العديد من النظراء الأجانب عنا. الطائرات ليست متطورة بشكل جيد. تحتكر عدد قليل من البلدان تكنولوجيا معالجة الأجزاء. ليس من السهل على الصين أن تبدأ من الصفر.

ومع ذلك ، كان الابتكار المستقل دائمًا سلاحًا سحريًا بالنسبة لنا لتطوير أسلحة ثقيلة ، ولا تعد المركبات الفضائية مثل المركبات الفضائية استثناءً. يرغب خبراء معالجة الأجزاء في شركة China&# 39 ؛ في العمل بجدية أكبر ، بدءًا بالرسومات ، بدءًا من منتجات معالجة الأجزاء ، وكسر حدود الدقة باستمرار ، حتى تكون مضمونًا وقريبًا من حلمنا في مجال الطيران.