كيفية معالجة وتصنيع بليسك

blisk المتكاملة هي جزء هيكلي جديد مصمم لتلبية متطلبات الأيرونجينيات عالية الأداء. ويظهر النموذج الهيكلي في الشكل 1. فهو يدمج ريش دوار المحرك وقرص العجلات، مما يلغي الحاجة إلى الاتصال التقليدي لللسان والأخدود والقفل. الأجهزة، الخ، والحد من الوزن الهيكلي وعدد من أجزاء، وتجنب فقدان تدفق الهواء من tenon، وتحسين الكفاءة الهوائية، وتبسيط هيكل المحرك إلى حد كبير. وقد تم استخدامه على نطاق واسع في محركات الطيران العسكري والمدني في مختلف البلدان، مثل EJ200، F119، F414 وغيرها من المحركات العسكرية. محرك التحقق من PAT الأساسي الذي تنتجه SNECMA في فرنسا والمحرك القياسي الذي تنتجه P&W في الولايات المتحدة ومحركات مدنية أخرى ذات نسب تدفق كبيرة.

المقابلة للعديد من المزايا من blisk، تكنولوجيا عملية التصنيع تواجه تحديات شديدة جدا. نظرًا لهيكلها المعقد ، وضعف انفتاح القناة ، ومتطلبات دقة الآلات العالية ، والصف الجانبي الشفري كونه سطحًا حرًا ، فإنه يتطلب تقنية تصنيع عالية للغاية ، وظروف عملها هي في الغالب درجة حرارة عالية ، وضغط عالي ، وسرعة عالية ، والتيارات الهوائية المتناوبة. في البيئة، يستخدم البليسك العام على نطاق واسع في المواد المعدنية عالية الأداء مثل سبائك التيتانيوم وسبائك درجة الحرارة العالية، والمواد المركبة المتقدمة مثل المركبات القائمة على التيتانيوم والتيتانيوم والألمنيوم. إن قابلية المواد للتطبيق ضعيفة، وأصبحت تكنولوجيا عملية التصنيع المتكاملة للبليسك في جميع أنحاء العالم. المشكله.